Документ определяет пошаговый алгоритм действий при возникновении нештатных ситуаций с электронными перевозочными документами на 3 уровнях: оператор ГИС ЭПД (Минтранс России), операторы ИС ЭПД (Контур, Калуга, СБИС и тд) и пользователи систем (участники грузоперевозок).

Что интересного?

1. Во-первых, при сбое на стороне ГИС ЭПД, Минтранс России обязан в течении 2 часов проинформировать пользователей о данном факте на портале ГИС ЭПД. Во время сбоя операторы ИС ЭПД осуществляют документооборот автономно, передавая все данные в ГИС ЭПД лишь после устранения неполадок на стороне Минтранса.
2. Во-вторых, при проверке транспорта со стороны МВД или Ространснадзора, водитель обязан предъявить QR-код или распечатанный ЭПД. Таким образом, сбой в ГИС ЭПД не освобождает от обязанности оформлять перевозочный документ в электронном виде. При этом, насколько корректно в подобных технических условиях будет работать проверка со стороны контрольных органов (считывание QR-кода специальным ПО) - вопрос открытый.
3. В-третьих, если сбой произошел на стороне ИС ЭПД (например, в Контур Логистика), у оператора системы есть те же 2 часа, чтобы публично сообщить о проблеме. По запросу конкретного пользователя, оператор ИС ЭПД должен предоставить справку, которая подтвердит нештатную ситуацию.
4. Ну и в-четвертых, Минтранс разъяснил про отсутствие интернета. Если его нет - предпринимателю нужно составить специальный акт, в котором указать:

• дату и время;
• местоположение (адрес склада, конкретная точка погрузки или километр автомобильной дороги);
• ФИО и должности всех присутствующих лиц;
• суть технической проблемы (например, отсутствие мобильного сигнала, невозможность отправить ЭПД или зайти на сайт);
• меры, которые были предприняты для восстановления связи.

Акт должен быть завизирован несколькими сторонами (например, водителем, представителем грузоотправителя и сотрудником склада). Если кого-то из участников физически нет на месте, в документе делается соответствующая пометка с указанием способа уведомления контрагента (например, через рабочий чат или электронную почту). Подтверждение отправки такого уведомления необходимо сохранить.

Если вас интересуют вопросы комплексного перехода на электронные перевозочные документы, специально для лесопользователей мы подготовили комплексное обучение.




28 сентября 2026