По состоянию на 17 апреля 2026 года в ФГИС ЛК зарегистрировано более 91 тыс. транспортных средств, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации (АСН ГЛОНАСС). Из них - более 89 тыс. передают навигационную информацию в систему. При этом, общая численность автомобильного транспорта, зарегистрированного в системе превышает 409 тыс. единиц. Поэтому, будет не лишним напомнить: собственники лесной автомобильной техники (используемой для перевозки учитываемых лесоматериалов, лесосечных работ и тушения лесных пожаров) должны оснастить свой транспорт аппаратурой, соответствующей постановлению Правительства РФ от 25.08.2023 № 1378 и приказу Минприроды России от 21.02.2022 № 121.

Пока что, административная ответственность установлена только за отсутствие АСН ГЛОНАСС на автомобильном транспорте, перевозящем учитываемые лесоматериалы, либо за непередачу навигационной информации о движении такого транспорта в ФГИС ЛК. При этом, по нашему мнению, непередача навигационной информации в ФГИС ЛК по причинам, не зависящим от собственника транспорта (например, при подавлении сигналов ГЛОНАСС и GPS в зонах с повышенными мерами безопасности) - исключает вину собственника транспорта.

За прошедший год было рассмотрено около 100 дел об административных правонарушениях за отсутствие АСН ГЛОНАСС. В некоторых регионах наблюдается подача исковых заявлений со стороны прокуратуры и Минлесхозов в отношении арендаторов лесных участков и госучреждений в области лесных отношений. Требование - в кратчайшие сроки установить аппаратуру на используемый транспорт.

Почему важно?
Уже сейчас инспекторы, осуществляющие надзор за оборотом древесины, имеют возможность анализировать данные ФГИС ЛК в разрезе конкретного пользователя. Это и сопоставление ЭСД с навигационными треками и движение лесной техники с разрабатываемыми лесосеками и т.д. Кроме того, в ближайшем будущем ФГИС ЛК будет дополнена подсистемой Контрольно-надзорной деятельности, одна из задач которой - оперативный и автоматизированный контроль за деятельностью лесопользователя с последующим реагированием на допущенные нарушения.

Поэтому, во-первых, если вы используете (предоставляете в пользование) технику для перевозки учитываемых лесоматериалов, лесосечных работ или тушения лесных пожаров - аппаратура должна быть. Обязанность и ответственность за установку на собственнике такой техники. Во-вторых, приобретенная аппаратура должна соответствовать требованиям лесного законодательства (работа в онлайн и оффлайн режимах, определенная периодичность фиксации координат и т.д.). В-третьих, если предпринимателю важно самому мониторить движение подключенного транспорта - можно воспользоваться платформой АО «ГЛОНАСС», либо внешним сервисом (например, Виалон, Ставтрек, Омникомм и пр.). Кстати, эти и другие вопросы работы с ГЛОНАСС и ФГИС ЛК, подробно рассматриваем на персональных консультационных вебинарах.

Регионам необходимо выстроить работу с модулем как с основным инструментом загрузки данных. То есть через модуль загружать материалы лесоустройства, проверять уже внесенные данные, устранять выявленные ошибки.

Что по стоимости?
Обязательные расходы:
Приобретение АСН ГЛОНАСС (около 30 тыс.руб., однократно)
Идентификация АСН ГЛОНАСС (от 1300 до 3300 руб. за 1 ТС, однократно)
Услуги связи (от 64 руб., ежемесячно)
Ретрансляция треков в ФГИС ЛК (115 руб. за 1 ТС, ежемесячно)
Дополнительные расходы:
Мониторинг транспорта в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» (500 руб. за 1 ТС, ежемесячно)
Ретрансляция данных в иные информационные системы (115 руб. за 1 ТС, ежемесячно)


20 апреля 2026