Одним из документов в сфере логистики, попадающий под цифровизацию с 1 сентября этого года, является Заказ-Заявка. Если быть точнее - это два документа «Заказ» и «Заявка», преследующие, однако, общую цель. Давайте разбираться.

Исходя из Устава автомобильного транспорта (Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ), договор перевозки груза может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению Заказа, а при наличии договора об организации перевозок грузов - Заявки грузоотправителя. То есть, Заказ выступает как самостоятельный договор на разовую перевозку, а Заявка как конкретизирующий элемент к рамочному договору об организации перевозок грузов.

При этом, поскольку цель у обоих документов одна - согласование важных условий конкретной перевозки (кто везет, что за груз, куда и когда его повезут, какой нужен транспорт и т.п.), в НПА и различных информ.источниках используется термин «Заказ-Заявка» или ЗЗ. Ну а с 1 сентября этот документ необходимо оформлять в электронном виде (ЭЗЗ).

По сути ЭЗЗ - формализованная альтернатива другим каналам связи (мессенджеру, почте или телефону) между грузоотправителем и перевозчиком.

Сроки оформления ЭЗЗ со стороны грузоотправителя законодательно не установлены и определяются исключительно договоренностью сторон. После оформления и подписания ЭЗЗ грузоотправителем, она направляется перевозчику. У перевозчика есть 3 календарных дня на подписание ЭЗЗ (согласиться или отказаться от перевозки).

Для подписания ЭЗЗ обеим сторонам нужен УКЭП.

Важно учесть, что НЕ оформление или НЕкорректное оформление ЭЗЗ могут нести риски для предпринимателей. Например, при наличии ошибок в ЭЗЗ, она может признаваться недостаточно доказательным документом или вообще не подтверждать договорные обязательства. Это ведёт к спорам о выполнении условий, стоимости перевозки, а также к налоговым рискам, если расходы на перевозку не будут подтверждены надлежащими документами.

О том, когда ЗЗ может оформляться на бумаге, как она синхронизируется с транспортной накладной и ЭСД и какие есть способы минимизации рисков в сфере транспортного ЭДО мы подробно рассматриваем на обучении.



13 августа 2026